12vdc borstelloze elektrische mini centrifugale luchtblazer

Een verschillend aantal stator- en ankervelden en de manier waarop ze zijn aangesloten, zorgen voor verschillende inherente snelheids- en koppelregelingskarakteristieken. De snelheid van een gelijkstroommotor kan worden geregeld door de spanning die op het anker wordt aangelegd te veranderen. Variabele weerstand in het ankercircuit of veldcircuit maakt snelheidsregeling mogelijk. Moderne gelijkstroommotoren worden vaak bestuurd door vermogenselektronicasystemen die de spanning aanpassen door de gelijkstroom in aan- en uit-cycli te "hakken" die een effectieve lagere spanning hebben.

Omdat de in serie gewikkelde gelijkstroommotor zijn hoogste koppel ontwikkelt bij lage snelheid, wordt hij vaak gebruikt in tractietoepassingen zoals elektrische locomotieven en trams. De gelijkstroommotor was jarenlang de steunpilaar van elektrische tractieaandrijvingen op zowel elektrische als dieselelektrische locomotieven, trams/trams en dieselelektrische booreilanden. De introductie van gelijkstroommotoren en een elektrisch netwerksysteem om machines aan te drijven, vanaf de jaren 1870, luidde een nieuwe tweede industriële revolutie in. Gelijkstroommotoren kunnen rechtstreeks werken op oplaadbare batterijen en leveren zo de aandrijfkracht voor de eerste elektrische voertuigen en de huidige hybride auto's en elektrische auto's, en drijven ook een groot aantal draadloze gereedschappen aan. Tegenwoordig worden gelijkstroommotoren nog steeds aangetroffen in kleine toepassingen zoals speelgoed en schijfstations, of in grote maten om staalwalserijen en papiermachines aan te drijven. Grote gelijkstroommotoren met afzonderlijk bekrachtigde velden werden over het algemeen gebruikt bij wikkelaandrijvingen voor mijntakels, voor zowel een hoog koppel als een soepele snelheidsregeling met behulp van thyristoraandrijvingen. Deze worden nu vervangen door grote AC-motoren met frequentieregelaars.